ATR42-500 ATR72-500
Turboprop aus Toulouse
Sie absolvierte 1984 ihren Erstflug, ist seither eine der fleißigsten Turboprops und mit Erfolg auch für Lufthansa Regional unterwegs: Die ATR 42 wird von den Regional-Partnern Air Dolomiti und Contact Air eingesetzt, bei Eurowings fliegt die größere ATR 72. Gebaut werden die ATR-Maschinen vom Konsortium Avions de Transport Régional in Toulouse, das vom Airbus-Hersteller EADS und der Alenia Aeronautica aus Italien gebildet wird. Neu kosten die ATR ab etwa 13 Millionen Dollar. Mit ihrer großen Cargo-Tür und der breiten Kabine lassen sie sich ohne viel Aufwand auch zu Frachtern umrüsten.
| Länge | 27,2 m |
| Spannweite | 27,1 m |
| Höhe | 7,7 m |
| Geschwindigkeit | 500 km/h |
| Flughöhe maximal | 7.600 m |
| Max. Startgewicht | 22.500 kg |
| Max. Landegewicht | 22.350 kg |
| Reichweite | 900 km |
| Kabinenbreite | 2,6 m |
| First/Business/Economy (max)** | 68 |
* bei max. Auslastung
** abweichende Konfiguration möglich
Hier finden Journalisten den richtigen Ansprechpartner für ihre Fragen rund um den Lufthansa Konzern:
Hier finden institutionelle Anleger, Privatanleger oder Kreditanalysten den richtigen Ansprechpartner für ihre Fragen rund um den Lufthansa Konzern:
Hier finden Sie den richtigen Ansprechpartner für Ihre Fragen rund um das Thema Nachhaltigkeit im Lufthansa Konzern: