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Billigflieger

Bisher zum Thema erschienen:

September 2008 Billigflieger: Subventionsjäger auf Abruf Billigairlines profitieren von Förderprogrammen und staatlichen Beihilfen. Ein Garant für Standorttreue sind diese Unterstützungen jedoch nicht – wie aktuelle Entwicklungen zeigen.

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Juni 2008 Billigflieger und Miniflughäfen: Steuerzahler begleichen die Zeche Kleinstflughäfen locken Billigairlines mit Flughafengebühren zum Selbstkostenpreis. Chronische Verluste, wie beispielweise am Airport Hahn sind die Folge. Die Bundesländer sind aufgefordert, diesem Subventionsdesaster ein Ende zu bereiten.

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Mai 2007 Billigflieger lässt Reisende im Stich Unter den Billigfliegern finden sich zunehmend schwarze Schafe. Beispiel BRA: Zu Lasten der Reisenden trägt die brasilianische Airline ihre Streitigkeiten mit dem Reiseveranstalter „koelnrio travel“ aus.
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September 2006 Billigflieger und Kleinstflughäfen: Undurchsichtige Finanzierungsstrukturen Ryanair hat vom Airport Lübeck unzulässige Subventionen erhalten. Was die Branche seit Jahren vermutet, wird nun durch ein Gerichtsurteil bestätigt – endlich kommt ein wenig Licht in das Subventionsdickicht an deutschen Kleinstflughäfen
Abhängigkeit der Mini-Airports von einzelnen Fluglinien Grafik: Powerpoint | JPEG Die gesamte Ausgabe September 2006 im PDF-Format Download: PDF (754 KB)

Januar 2006 Infrastrukturprojekte ohne Nachfrage Die Deutsche Bank kritisiert die ausufernde Subventionspraxis beim Ausbau von Mini-Flughäfen. Eine von der Bank veröffentlichte Studie kommt zu dem Schluss, dass weitere Investitionen in Kleinstflughäfen dem Luftverkehrsstandort Deutschland mehr schaden als nützen.
Kassel-Calden liegt im Einzugsgebiet mehrerer Flughäfen. Grafik: Powerpoint | JPEG Verkehrsleistung deutscher Flughäfen Grafik: Powerpoint | JPEG Die gesamte Ausgabe Januar 2006 im PDF-Format Download: PDF (1,8 MB)

Januar 2005 Subventionen von Kleinstflughäfen Unverantwortliche Verschwendung gesamtwirtschaftlicher Ressourcen

Passagieraufkommen der Flughäfen in Deutschland: Die acht wichtigsten Verkehrsflughäfen decken über 90 Prozent des Gesamtpassagier-aufkommens ab. Grafik: Powerpoint | JPEG Die etablierten Flughäfen wachsen am stärksten – Billigflieger-Airports kommunizieren vorwiegend ihre prozentualen Wachstumsraten. In absoluten Zahlen jedoch sehen die Verhältnisse anders aus. Grafik: Powerpoint | JPEG Verkehrsdrehscheiben bündeln Passagierströme im Interkontinentalverkehr – In einer LH-Maschine von Frankfurt nach Hongkong sitzen Umsteigepassagiere aus etwa 50 Zubringerflügen Grafik: Powerpoint | JPEG Die gesamte Ausgabe Januar 2005 im PDF-Format Download: PDF (640 KB)

Oktober 2004 Billigflieger: Der Bürger zahlt doppelt Viele dezentrale Flughäfen sind teure Prestigeobjekte zu Lasten des Steuerzahlers
Flughafensystem nicht weiter zersplittern Grafik: Powerpoint | JPEG Die Einzugsgebiete überschneiden sich: Neue Airports schaffen keine neue Nachfrage, sondern müssen sich das Passagieraufkommen mit etablierten Standorten teilen. Grafik: Powerpoint | JPEG Die gesamte Ausgabe Oktober 2004 im PDF-Format Download: PDF (640 KB)

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