Mehr Leistung, weniger Emissionen

Premiere für die neue Boeing 747-8 Intercontinental

Als sich die Hallentore öffneten, die Zuschauer neugierig näher drängten und langsam eine riesige Flugzeugnase vorschob – da fanden Jahre der Planung und Arbeit für die Boeing 747-8 Intercontinental ihren vorläufigen Höhepunkt. In Seattle feierte der „neue Jumbo“ am 13. Februar seine Premiere.

Das elegante Flugzeug ist 5,60 Meter länger als der Vorgänger, die Boeing 747-400, und ungefähr einen Meter länger als der Airbus A340-600 - das bis dato längste Passagierflugzeug der Welt. Auch die Leistungsdaten sind beeindruckend: 22 Tonnen mehr Nutzlast gegenüber der B747-400 wird sie transportieren können, die Reichweite liegt über 14 000 Kilometer. Dabei können mit der B747-8 Intercontinental die Emissionen nachhaltig um rund 20 Prozent gegenüber früheren Modellen reduziert werden. Der Treibstoffverbrauch liegt 13 Prozent unter dem derzeit eingesetzter vergleichbarer Modelle.

Ideengeber Lufthansa

Damit dies möglich ist, hat Lufthansa sich nicht nur als Ideengeber für dieses Flugzeug betätigt - das ideal in die Flotte der Lufthansa passt: Mit rund 380 Sitzen passt die Intercontinental perfekt zwischen die Airbus-Typen A380 (536 Sitzplätze) und A340-600 (306 Sitzplätze). Lufthansa-Know-how floss von Anfang an in die Gestaltung des Flugzeugs mit ein. Das modernisierte Cockpit folgt dem gleichen Prinzip wie das der Boeing 747-400 und der Boeing 787. Das heißt, dass beispielsweise vorhandene Simulatoren weiter eingesetzt und Umschulungen mit geringem Zeitbedarf durchgeführt werden können.

Die Boeing 747-8 Intercontinental verfügt über viele Neuerungen. Dazu zählt unter anderem ein neu entwickelter Flügel mit hochmodernem Flügelprofil und neu entwickelten Tragflächen-Enden (Raked Wingtips statt Winglets). Die damit erzielten aerodynamischen Vorteile wirken sich deutlich positiv auf den Treibstoffverbrauch aus.

Es kommen außerdem völlig neu entwickelte Triebwerke vom Hersteller General Electric zum Einsatz (Typ GEnx-2B67). Diese Motoren ermöglichen im Vergleich zu gegenwärtigen Triebwerksgenerationen einen geringeren Treibstoffverbrauch und Emissionsausstoß sowie eine geringere Geräuschentwicklung.

Lufthansa hat 20 Boeing 747-8 Intercontinental bestellt und hält weitere 20 Lieferoptionen.